【科管組114級葉禹旋撰稿】
2025年10月21日，政治大學科技管理與智慧財產研究所舉辦114-1「人文創新與永續發展」課程專題演講。本次活動邀請台灣微光行動協會創辦人、逢甲大學文化與社會創新碩士學位學程特聘教授侯勝宗，主講「微光接送，一如既往」，與師生分享其長年耕耘於偏鄉交通與社會創新的實踐經驗。
演講主題聚焦於「移動的限制中，看見生命的可能」，以微光接送為切入點，探討以人為本的人文創新精神。侯老師自2006年起即關注計程車司機勞動處境，進而於2014年創立台灣計程車協會，推動「mobility as a social service」（移動服務社會）。他以真實行動將研究轉化為服務，實踐學術的社會使命。
侯老師一開始就提及：人文創新鮮少用「消費者」一詞，而更傾向於「使用者」——因為消費者必須付費，而使用者不一定付得起；更以「一次創造」與「二次創造」說明社會影響力的生成：前者是對未來的構想，後者則是將理想化為可持續的行動。他指出，「創新」不是為了消費市場創造利潤，而是回應被忽視的社會需求。微光接送的初衷，是看見司機、乘客，特別是身障者與高齡者的真實處境，並設計出有尊嚴的移動服務。他分享微光團隊以「偏鄉微血管」為概念，將共乘、照護與科技力串連服務網絡，不僅提升司機收入，也打通居民就醫、採買、社交等生活必須的通道。侯老師自2020年便一路在進行公共政策倡議，推動偏鄉交通的法規調適，在多方利害關係人的集體合作下，分別通過了偏鄉交通白牌車合法化與客貨共載等法規，目前並努力於通用計程車牌的放寬，真正落實「交通平權」的核心理念。
除了移動弱勢者的生命和生活照顧之外，移動也能串起地方創生的生計與生意亮光。侯老師談及微光進入偏鄉場域投放服務的真正目標是：「我們進去，是為了離開。」強調社會創新團隊的角色，是暫時介入、協助地方建立自主運作能力。微光接送並非單一的交通解方，而是一種多元角色共構的社會設計：讓司機同時成為照顧者、協助社區營運者與地方文化導覽大使；讓地方居民不必遷離家鄉，也能穩定生活與工作。他以「微光是那條串起珍珠的線」形容自己與團隊，將政府、企業與民間力量串連，創造跨界的社會影響力。「因為我相信，它會發生」，這是他二十年如一日行動的信念根源。這場演講不僅展現了人文創新的溫度，也讓在場的每一位聽眾重新思考移動與照顧的社會價值——真正的創新是回應社會需求，而非僅為市場創造利潤。
